206

在狮子品牌的众多车系中，206是现役狮子军团中的小弟弟。3822mm长*1673mm宽*1435mm高的尺寸和1吨的重量只能让它位居紧凑型小车的行列。再加上1.3万欧元左右的售价，206的对手直指大众polo等小型车。 206的造型短小精悍，充满动感。防擦条将前脸分成上下两部分。上半部分的正中是栩栩生威的狮子标志，车头的两角镶嵌着倒三角形的车灯。下半部分是宽大的进气口——它让206总是咧着嘴对你笑，在嘴边还有两个小巧的圆形雾灯。206的尾部也很漂亮，鲜红色的尾灯，造型与头灯相呼应，后保险杠的正中央也镶嵌了一个精致的椭圆形红色雾灯。    前脸 尾部 206的车身线条充满着力量，尤其是引擎盖上的两道凹线，使206透出了并不亚于哥哥们的威猛气势。在3822mm的车身长度下，206的轴距是2445mm。这个数值介于polo的2460mm和派力奥的2373mm之间。 206的内部空间没有什么值得炫耀的地方，处于这个级别的一般水平，坐进四个人刚刚好。塑料件和织物座椅的搭配也很符合206的身份。206的后排座椅能够4：6开放倒，使后备箱的使用效率大大提高，完全放倒的座椅可以使后备箱容积由117升增大到 可以调节高度的座椅和可调角度的方向盘，为驾驶员提供了舒适的驾驶姿势。车内的装备务实，但也很齐全。带有cd和收音机功能的4扬声器音响、电动调节并有加热功能的后视镜、中控、四门电窗、电加热前后风挡、具有空气过滤功能的空调再加上天窗，这样的配置已经足够一般的消费者使用了。行车电脑可能是206上唯一奢侈的东西，它所提供的信息能使驾驶员对车辆状况有更全面地了解，也是件很实用的装备。当然，这些装备可以根据个人的需要增加或去掉。 在这种紧凑级的小车上你还需要什么呢？对了，就是灵活的操控和安全性。 操控灵活是小型轿车的强项。206的前悬架采用了前麦佛逊式独立悬架＋防倾斜杆，后悬架是拖曳臂扭力杆+防倾斜杆。形式很普通，但通过精心的调教再配合助力转向，206的操控十分灵活，在城市的车流中穿梭起来很轻松。别忘了，和206具有相同基因的206wrc可是世界拉力锦标赛的三冠王。 前悬架 后悬架 206wrc 在安全性上，这辆小车可一点也不含糊。除了正、副驾驶席双气囊，206在前排座椅两侧还装配了侧气囊。四个气囊加上预紧式安全带与坚固的车身结构一起，为206在ncap的碰撞试验中赢得了4星的好成绩。主动安全装备上，206配备了abs+ebd，还可以选装esp，这使206在紧急情况下能够具有良好的反应能力。 车身结构 四个气囊 ncap碰撞试验 在这种紧凑级的小车上你又奢求些什么呢？没错，就是动力。 配合5速手动和4速自动变速器，206有多种动力可供选择。1.1l的发动机最大输出功率是44.1kw,最大扭矩是91n.m。这样的动力显然是为初级用户准备的，国产路宝的1.1l发动机还有着48kw的最大功率。值得一提的是，这款引擎可以使用无铅汽油，估计是为不发达国家准备的，它的应用范围十分有限。 1.4l的引擎最大功率是55kw，最大扭矩110n.m。1.4l的引擎里，这样的成绩并不突出，1.3l排量的派力奥有着59kw的最大功率和114n.m的最大扭矩，和1.4l polo的55kw与126n.m的数字来比也不占上风。用它来驱动1吨出头的206只能说是刚刚好，作为上下班的代步工具这样的动力也正好够用。 1.6l的四缸16起门发动机的最大功率是80.1kw，最大扭矩147n.m。这样的数据和国产307的引擎表现差不多，甚至还大出了2kw的功率和5n.m的扭矩。比直接对手polo的1.6l发动机的功率更是多出了6kw。用它来带动206的车身再合适不过了。11.3s的0-100km/h加速成绩，已经把国产307和polo都甩在身后了。 一款2.0l排量的引擎成了这只小狮子最强有力的心脏。把一台拥有99kw的最大功率和190n.m的最大扭矩的发动机装在一辆只有1吨出头的小车上，显然是为了满足一部分人对动力性和运动精神的渴求。这台发动机和国产307的2.0l发动机的数据一模一样。这意味着什么？意味着将0-100km/h提速时间为10.6秒的国产307再减去300公斤的重量后所取得的动力性。 206在中国试车 4l和1.6l的206在欧洲售价为1.3万欧元左右（大约合13万元人民币）。从今年开始，东风标致在全国各地的销售、维修服务网络已日渐成熟，在307上市一年之后引入新车型已成为必然。现在，206在中国进行路试，东风标致会在05年将206引入中国的消息已经传出。如果届时206还能保持1.3万欧元左右的售价，将会给上海大众的polo等同级车型造成一定的冲击。