速威

雷驰是北汽旗下的一款休闲型cuv(城市多功能车)，目前只有一个车型即装备491发动机的2.2型，这个车型又分为两驱款和四驱款，除了装备前轮驱动和分动器外，两车完全相同。 初次见到雷驰还以为是日产奇骏的兄弟。没错，因为两者的前脸实在太像了。雷驰车身整体并不高轴距也比较短，但整车显得很敦实但富于灵巧。相对于宽大的前门来说，后门就显得有些窄了，笔者在上下车时感到了一些不便，不过这种休闲性的车子还是以前排的人员为重点吧。车顶上两个银白色的行李架和位于其后的扰流板增添了整车的活泼性，使得它看起来不像以往国产suv那样死板。后车灯又颇有些本田crv的气息，看来工程人员在进行设计时确实考虑了一番，将时下很多受人喜欢的元素都融合在了一辆车上。还有一点令人想不到的是，雷驰采用了国产车中少见的承载式车身，城市化的概念更加显现无疑。不过，车身扳金件的接缝还是达不到令人满意的程度，这可能也是国内许多厂家要突破的一个瓶颈吧。 上为雷驰，下为奇骏，两者的前脸是不是很像呢？ 后车灯颇有些本田crv的味道 承载式车身少了我们常见的大梁 如果说雷驰的外形还能给我们一点小小惊喜的话，那么它的内饰就只能用平庸和呆板来形容。依然还是树脂材料的前中控台和仿桃木仪表板外衬，它们之间的捷缝不比车外的扳金件好多少。整车内部标配包括了cd唱机、中控门锁、电动车窗、冷暖空调、可变倾角方向盘等，相信满足一般车主的要求还是没有问题的，另外气囊、天窗、倒车雷达和ebd可以选装。值得一提的是它的中控，可实现车门的超视距启闭，发动机点火后点刹制动自动落锁，熄火后自动开锁的功能。前排座椅的空间尚可，但就像它的后门一样，后排空间稍微偏小，如果前排座椅稍微向后移动的话，那么坐在后排的人可能就要碰到膝盖了。另外，虽然整车稍低，但由于座椅的安放位置也不高，所以头部空间还是比较充裕的。 内饰稍显粗糙 这是一款全新研发的车型，外形上面已经相当冒险，所以在动力上还是采用了比较保守的方案——491发动机，虽然动力骗弱，但经济性和维修便利性都是没话说得。在4600转／分时，可达至最大功率75千瓦，在2400-2800转／分时最大扭矩为190牛米，50公里／时等速油耗为8升。在高速路上很容易就将速度提升至100公里／8寸，但后续加速有些迟缓，狠踩油门从100公里／时加速到130公里／时需很长时间。松开油门，速度下降的感觉比较明显，不过还算平顺。有可能是新车的缘故，3挡的位置不太好挂入。抗噪性能一般，尤其是发动机噪声比较明显。雷驰采用的是2500的底盘，但悬挂偏软，虽然悬挂软可以提高舒适性，如果为了满足越野的要求，这样的悬挂那些越野发烧友不免会抱怨一番。雷驰的转向操控性不错，尤其是在山道的转弯处，侧倾很小，215／75r 15的轮胎抓地性比较强。 总而言之雷驰是一款相当不错的城市型休闲运动车，它价格便宜，车身做工在这个价位上就算是很不错的了。动力方面基本够用，经济性也能让车主在今后省下一笔不小的积累。不足之处就是内饰配置稍嫌简单，做工比较粗糙。在这个价位上，同为北京的吉普2500和长城的赛影、赛俊和哈弗都会成为它的竞争对手。